Venga ya mujer, no nos cuente cuentos chinos. ahora dice que
el tráfico de las Radiales se recuperará en 20 años. Eso se lo cuenta a otros,
que aquí no cuela, Señora Ministra.
Y no cuela porque ya se lo dijimos en los 90, cuando se
pusieron a hacerlas, "con pico y pala" decía la Seña Aguirre, con pico y pala y
los dineros de todos los madrileños, extremeños e incluso catalanes y vascos.
- Ni son necesarias.
- Ni solventarán ningún problema.
- Ni engañarán a nadie para que las use.
Y nos llamaron agoreros y contrarios al progreso. Bonito progreso.
El primer gran error en la construcción de las Radiales,
parte de su propia concepción.
No son carreteras concebidas para el uso diario
sino para los fines de semana, vacaciones y fiestas de guardar. Solo en esos
momento el tráfico resulta razonable, pero desde 2009 ni por esas, pero vaya,
que antes tampoco.
Las Intensidades Medias Diarias (cantidad de vehículos que
utilizaban estas vías todos los días) antes de la crisis eran paupérrimas, en
2006, año de vacas gordas donde los haya, donde ni Golman Sach ni el FMI de
Rato, ni nadie (bueno algunos agoreros izquierdistas y ecologistas si) vaticinaba la que se nos
venía encima, los datoS eran de pena:
R-2: IMD 9.141 Vehículos
R-3: IMD 15.888 Vehículos. La mejor, porque es la única que
permite acceder directamente a MadriD.
R-4: IMD 7.185 Vehículos.
R-5 IMD 9.6.950 Vehículos
En total unos 41.865 vehículos diarios sobre un total de
desplazamientos en todo Madrid por encima del millón. Por ejemplo en el Km
21,94 de la M-40 en 2004 tenía una IMD de 167.580 vehículos y el Km 81 de la
M-50, también en ese año una IMD de 49.560
Venga, ahora reíros. Por cierto, todos estos son datos oficiales
del Ministerio de Fomento.
Estuve hace un par de años en un curso sobre
Infraestructuras del nada sospechoso de alternativo, ecologista o izquierdista,
Instituto de Empresa, en el que los “dueños” de las Radiales echaban la culpa a
la mala planificación del Ministerio de Fomento (del ínclito Cascos, el mismo
de: “que se lleven ese barco, coño” que acabo chapapoteando media Europa), que
abultó las cifras previstas de usuarios y les endiño a las constructoras, luego
travestidas en gestoras de autopistas, un gasto imposible de recuperar.
Eso
decían los que se metieron libremente en ese enredo, como dice la Ley “a riesgo
y ventura” y que ahora lloran a Papá Estado (esto lo dicen los Neoliberales de
ONGs, Sindicatos y cualquier otra entidad que recibe subvenciones públicas,
pero que no aplican a sus empresas mal gestionadas y peor dirigidas).
Es absolutamente vergonzoso, por lo tanto, que ahora vengan
a llorar y sobre todo, que el Gobierno de Rajoy acepte un “rescate” más que
injustificado.
“Si esas empresas no pueden mantener que cierren” (esta
frase es de Esperanza Aguirre, no mía) y entonces sí, que se haga cargo el
Estado (que para algo servirán, de lanzaderas de autobuses, para vehículos de
alta ocupación o simplemente, carriles bici de interconexión entre el área
metropolitana y la capital del reino, que seguro que más bicicletas circularían
por ellas que coches en la actualidad).
Pero además de vergonzoso, es indignante que con menos de la
mitad de lo que nos van a sangrar para recuperar estas vías inservibles, se
pudiera curar la pobreza extrema de varios millones de españoles y españolas y
nos los gastemos en asfalto y en seguir quemando gasolina y gasóleo. Seguir
contaminando nuestro ya muy contaminado aire (os recuerdo que según la
Organización Mundial de la Salud en datos de 2012, en Madrid morirán más de
3.000 personas por enfermedades ocasionadas o agravadas por la contaminación
atmosférica este año) y seguir haciendo más pobres a los que ya casi no tienen nada y
más ricos a los que lo tienen todo (bancos y grandes constructoras).
Desde este rincón del mundo, esta Sandía pide a la Ministra
de Fomento que deje de gastar dinero en pensar cuando y como podrá recuperar
las Radiales. Que cada palo aguante su vela (como hacen lo que no pueden pagar
la letra de su piso) y que se ponga a pensar como recomponer la inversión
pública para genera empleo, sin jorobarnos el medio ambiente y atendiendo a los
débiles y no a los poderosos.
